MIH工作小組九月份進度報告
MIH Consortium
發表於 2022-09-28
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MIH各個工作小組九月份相關進度更新請見下方內容：
【自動駕駛工作小組】
MIH於8/30舉辦了Autonomy工作小組Insight Sharing Webniar。在本次分享中，遵循第 15 次工作小組會議上討論的更新後的AD／ADAS新架構，該架構基於跨平台、開放式和去中心化發展，已完成底盤（Skateboard）的線控控制單元（Driver by Wire，DbW）制定，目前正在進行MIH內部嚴謹的審核過程，同時，Sensor API和Map API中的標準化接口也在繼續定義。
【智慧座艙工作小組】
智慧座艙工作小組於9/22進行第11次會議，本月有2位新伙伴Karma Automotive和FIT加入工作小組，Karma Automotive是專注創新的新創電動車車廠，FIT則專長於連接器，至此本小組成員累積逾20家伙伴公司。本月會議由TomTom代表伙伴們Cerence、Clientron說明11月成果發表進展，MIH說明DMS次小組草案進度，目前各次小組專案都順利進行中。
【測試認證工作小組】
測試認證工作小組於9/14召開第9次會議，會中確認由D&V擔任動力總成工作小組窗口，隨後D&V針對動力總成工作小組的9月份研討會進行訊息更新，隨後各伙伴更新各小組的橫向協作進度並針對自駕工作小組的DbW規範進行討論。
【Security & OTA工作小組】
Security & OTA工作小組於9/8進行工作小組會議，本月有新會員Karma Automotive參與，會中會員SGS分享了資安相關法規Guideline目前的進展與未來的應用，在UN/ECE WP29 R155的要求下，資安管理系統變成一個必要的功能，Security & OTA工作小組可以討論且整合出一個Automotive Security Framework 白皮書，作為會員未來過認證時的指引，再送交委員會審核。
【能源管理工作小組】
能源管理工作小組於9/7召開第2次工作小組會議。本會議由SGS專家介紹電動車及充電樁會用到的高壓電線的設計及檢驗標準。為了加快充電速度，電動車的電力系統趨向高壓設計，因此引出更多危險，因此SGS專家介紹相關國際標準供會員將來在設計時的參考。
【Powertrain工作小組】
二速變速箱概念測試已完成。NVH已與小組成員完成解決方案提案檢討會議，會再依照後續測試項目進行可行性測試規劃。
依照測試結果，擬展開商用車動力總成應用計畫。 接下來會依照基金會的審查流程進行年度送審文件的撰寫與提報。
SiC小組更新
已完成規格的合議制定，接下來會依照基金會的審查流程進行年度送審文件的撰寫與提報。
