MIH工作小組五月份進度報告

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MIH工作小組五月份進度報告

MIH Consortium

發表於 2022-05-27

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MIH最近對於工作小組做了名稱和數量上的調整，經由委員會們同意，從原先16個小組更新為14個小組。更動如下： - 簡化了幾組工作小組名稱。 - SoC和Sensors併入其他工作小組的子小組，例如EEA、Autonomy、Smart Cabin等。 - User Identity、Data、Privacy and Blockchain併入Security & OTA。

其他工作小組相關進度更新進度如下：

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【自動駕駛工作小組】

在5/12進行了第10次Autonomy工作小組會議，會中全員通過Drive-by-Wire API，小組也針對該API的未來提交TC審核進行程序說明，接下來主席進行Sensor API範圍確認，各Sensor API的負責人更新狀態更新。最後小組討論十月份的台灣國際智慧移動展（E-Mobility Taiwan）展示場景，並將在下次會議提出proposal。

【智慧座艙工作小組】

智慧座艙工作小組於5/19進行第二次會議，本月有一新伙伴聯陽加入小組，聯陽專長於IO晶片，對於強調用戶體驗的座艙環境是不可或缺的。此外，TomTom和微軟針對十月份的台灣國際智慧移動展（E-Mobility Taiwan）進行進度更新，並回顧了去年台灣國際智慧移動展的重點，最後主席提出車內通訊協定的初步概念，並規劃於下次會議展開更多討論。

【Security & OTA工作小組】

本月討論以「零信任」為實際防護作為的設計，如何呈現「來源端驗證」及「異常偵測」等作為，並且結合行動裝置應用程式夥伴的能力，透過標準化API來測試資料管理的方法及使用者授權的方式，可得到相關的防護畫面，其一保護情境為當使用者透過不同方式來接近車輛時，依據現有車輛能提供的感應方法來提供相關解鎖車門的選項。

【測試認證工作小組】

於本月5/11召開第一次會議，主席為SGS，參與成員包括BV、iST、DEKRA iST、NI、UL，皆為測試、檢驗、認證領域的知名國際廠商。

【Thermal Management工作小組】

本月討論前期準備，探討OEM需求列表的細目及DENSO市場對標車型與方向，以及討論MIH標準化模組化與工作小組的共識。對OEM的需求調查從以下方向著手：

車輛側相關的基礎訊息，還有法規等地域性要求。
熱泵系統的相關需求。 
機能目標設定，用以後續仿真計算，看是否能符合OEM需求 。

【Powertrain工作小組】

二速變速箱測試訊息更新。分析將二速變速箱應用於EV的EDU之潛在優勢。當前的二速變速箱基於150Kw@max.12,000 rpm電機，C＆D尺寸通行證。汽車當前市場需要16,000 rpm，到2024年將移至20,000 rpm。提供項目建議以升級當前設計以匹配最大16,000 rpm和20,000 rpm電機，而無需進行重大設計更改。小組也更新了運行二速變速箱比較的模擬。